从上学期就开始酝酿，有校工会组织一次崇明一日游。这是因为祖国第一大岛台湾因为历史的原因，妇孺皆知。海南岛，旖旎的风光令人神往，在那里享受过沙滩、阳光的人真不少。唯有我国第三大岛——崇明岛仅仅一江之隔，就有很多上海人对她不了解。很难想象这样一个岛的形成是由一个沙洲开始的。它位于长江口，是长江上游的水经年累月地带着泥沙在此慢慢堆积而形成的，上千年过去了，一个不起眼的小沙洲竟然成了中国第三大岛。这还是让很多人想往的，但交通的不便又让很多人却步。
崇明越长江隧、桥通车后，期待已久的车游崇明的愿望可以实现了！毕竟这座中国第三大岛，就在家门口。今日，长江天险阻隔只是一道风景线，可以让我们更近地领略天际相连的长江口。越江隧桥的便利，真的是拉近了两地的距离，也圆了我们游崇明的愿望。
进过精心准备，全校63位教工，20位家属，上路了。这次计划过长江隧道和长江大桥，然后沿陈海公路西行70公里。到达崇明岛国家地质公园——西沙湿地。
出校门，转罗山路，上中环。中环五洲大道出口下，往崇明方向过长江隧道（8公里）,单向三车道，奶黄色的顶，两边漆着蓝色的逃生口，加上黑色的路面和醒目的分道线，使隧道显得格外清晰和干净。这是我见过的最有线条感最明亮的隧道，绝对国际一流。过长兴岛接着上长江大桥（10公里，桥柱上有题字“崇明跨江大桥”，看字体像是江泽民题写的）。大桥的起伏变化之大和曲线之美，也是中国之最。中国的建桥水准已是世界一流，崇明大桥也是中国大桥最有造型、最美的大桥,似蛟龙横空出世。过桥，从陈海公路出口下。沿途各旅游景点都标识的很清楚，有一份崇明地图就连县城也不会走错路。
浦外-西沙湿地-县城南门-浦外270公里，过路费150元隧桥来回。
过桥就见大片的民房，这些建筑还不错，就似一片别墅群。崇明岛的生态比上海要好很多，这些农舍，多少还保留一些农村的景色。在繁华大都市闹惯的人多少还觉得有些荒凉。一些斑驳的老房子和一些新的玻璃幕墙楼房混杂在一起，但楼层都不太高。一路上看到豪华轿车疾驶而过（不知是当地的还是来旅行的），但也没有看见冒着黑烟的拖拉机在路上跑。打扮入时的年轻姑娘和穿着整齐衣衫的农民，给人不错的印象。
陈海公路双向四车道，中间有绿化隔离带。现在车不多，显得很宽绰。我们一路向西行驶，沿途并没有城镇，路上行人、车都不多。大概1小时50分钟到达西沙湿地。
西沙湿地公园是免费公园，紧临长江边，芦苇丛生，进入这片湿地主要是看大片的芦苇（原生态的公园）。今年春天来的晚，眼前还是一片嫩绿的芦苇、吐着新芽的柳树、潮沟的自然地貌。除了大段大段的木质栈道之外，并无多少人工痕迹。很幸运，走累了，可以在平台的木椅上坐坐，吹吹清风，听着沙沙声。是江，是海，是芦苇发出的声响？还是心声？这里还有听潮装置，贴上耳朵静静聆听，涨落潮时的自然之音，是些最平淡，最单调的声音！让人感慨，人生也是这样，来了、去了！
（下面是我们一位老师的描述，作为本游记的结尾。）一进入这一片湿地，走在长达2公里的木栈道，从西沙湿地的大门口，一直通向湿地深处通到长江边。木栈道两旁是茂盛的树丛叫得出或叫不出名的植物，一个个圆圆的螃蟹洞吸引着顽皮的孩子一试身手，蓬勃野生的马兰又羁绊住大人的脚步，蹲下身，轻轻采撷一会儿就是令人艳羡的收获。风轻轻地吹拂，阳光暖暖的照着，久束于城市的心灵从来没有如此亲近过自然。也许城市能让物质生活更美好，但是崇明让心灵感觉更放松。
